Trabajo Futuro

Como grupo, estamos concientes que en un principio nos propusimos varias metas, entre ellas, investigar la influencia del flujo vehicular en las personas, pero este punto no pudimos desarrollarlo a cabalidad, por lo cual lo dejamos como una puerta abierta para la continuación de esta investigación, reconociendo el potencial, que este aspecto posee.
Potencial
Los automóviles pueden condicionar una calle, determinado la velocidad de esta.
Los conductores representan un grupo de personas importante para investigar.

Conclusion final

A partir del estudio realizado hemos podido concluir, que los aspectos arquitectónicos, el flujo vehicular y los programas de una calle no tienen el mismo nivel de influencia, en las personas, como pensábamos al comienzo de la investigación.
La arquitectura se encuentra deteriorada y estancada por lo que no llama la atención de las personas, cobrando importancia y valor solo para un grupo especifico de la sociedad., a la vez el flujo vehicular influye solo en los conductores de cada calle, los cuales no corresponden al grupo de personas estudiado.
Finalmente, tenemos la certeza que el programa es el único factor que condiciona de alguna forma a las personas, pero si hablamos de sentimientos, no influye mas que en el agrado o desagrado que se pueda sentir hacia una calle, lo cual esta dado por la calidad del servicio (programas) y al final de cuentas , es esto , lo que a las personas les parece atractivo de una calle.

Conclusiones Generales

Arquitectura
Estos aspectos no son decisivos en el nivel de interés de las personas hacia la calle, o en la actitud que estas puedan tomar, para enfrentarla, sino que a nivel inconciente sienten atracción o desagrado por el lugar, lo cual no es trascendental a la hora de decidir si usan o no la calle.

Programa
Es el protagonista, el gran influyente de las calles, ya que es lo que atrae a las personas a un lugar y dependiendo de estos , su calidad y utilidad, la calle en general causa sensación de agrado o desagrado en el peatón.

Flujo vehicular
Resulta ser una consecuencia de lo programático, y no tiene mayor influencia en los sentimientos de las personas, ya que no afecta la manera en que estas se desenvuelven en una calle.

Conceptualizacion según las entrevistas

Picarte
Es la calle principal de valdivia, por lo que esta llena del más variado comercio, y como consecuencia de esto el deterioro de las construcciones, posee actividad durante todo el día, tanto de autos como de personas.La calidad de calle principal, hace que las personas le “perdonen” todo a esta, nada de lo malo que tiene importa
Rock star

Pérez rosales
Es una calle muy transitada, a ciertas horas posee gran cantidad de personas y de automóviles, posee varios lugares atractivos para visitar, y a la vez es un importante paradero de locomoción colectiva, pero a pesar de todo, es una pausa para el transeúnte.
Descanso

Caupolicán
Calle que se encuentra en el centro de valdivia pero que arquitectónicamente y programaticamente no despierta el interés de las personas, si no que estas la usan solo como atajo para llegar a otros puntos de valdivia cercanos a la calle.
Pasadizo