Como grupo, estamos concientes que en un principio nos propusimos varias metas, entre ellas, investigar la influencia del flujo vehicular en las personas, pero este punto no pudimos desarrollarlo a cabalidad, por lo cual lo dejamos como una puerta abierta para la continuación de esta investigación, reconociendo el potencial, que este aspecto posee.
Potencial
Los automóviles pueden condicionar una calle, determinado la velocidad de esta.
Los conductores representan un grupo de personas importante para investigar.
sábado, 10 de noviembre de 2007
Conclusion final
A partir del estudio realizado hemos podido concluir, que los aspectos arquitectónicos, el flujo vehicular y los programas de una calle no tienen el mismo nivel de influencia, en las personas, como pensábamos al comienzo de la investigación.
La arquitectura se encuentra deteriorada y estancada por lo que no llama la atención de las personas, cobrando importancia y valor solo para un grupo especifico de la sociedad., a la vez el flujo vehicular influye solo en los conductores de cada calle, los cuales no corresponden al grupo de personas estudiado.
Finalmente, tenemos la certeza que el programa es el único factor que condiciona de alguna forma a las personas, pero si hablamos de sentimientos, no influye mas que en el agrado o desagrado que se pueda sentir hacia una calle, lo cual esta dado por la calidad del servicio (programas) y al final de cuentas , es esto , lo que a las personas les parece atractivo de una calle.
La arquitectura se encuentra deteriorada y estancada por lo que no llama la atención de las personas, cobrando importancia y valor solo para un grupo especifico de la sociedad., a la vez el flujo vehicular influye solo en los conductores de cada calle, los cuales no corresponden al grupo de personas estudiado.
Finalmente, tenemos la certeza que el programa es el único factor que condiciona de alguna forma a las personas, pero si hablamos de sentimientos, no influye mas que en el agrado o desagrado que se pueda sentir hacia una calle, lo cual esta dado por la calidad del servicio (programas) y al final de cuentas , es esto , lo que a las personas les parece atractivo de una calle.
Conclusiones Generales
Arquitectura
Estos aspectos no son decisivos en el nivel de interés de las personas hacia la calle, o en la actitud que estas puedan tomar, para enfrentarla, sino que a nivel inconciente sienten atracción o desagrado por el lugar, lo cual no es trascendental a la hora de decidir si usan o no la calle.
Programa
Es el protagonista, el gran influyente de las calles, ya que es lo que atrae a las personas a un lugar y dependiendo de estos , su calidad y utilidad, la calle en general causa sensación de agrado o desagrado en el peatón.
Flujo vehicular
Resulta ser una consecuencia de lo programático, y no tiene mayor influencia en los sentimientos de las personas, ya que no afecta la manera en que estas se desenvuelven en una calle.
Estos aspectos no son decisivos en el nivel de interés de las personas hacia la calle, o en la actitud que estas puedan tomar, para enfrentarla, sino que a nivel inconciente sienten atracción o desagrado por el lugar, lo cual no es trascendental a la hora de decidir si usan o no la calle.
Programa
Es el protagonista, el gran influyente de las calles, ya que es lo que atrae a las personas a un lugar y dependiendo de estos , su calidad y utilidad, la calle en general causa sensación de agrado o desagrado en el peatón.
Flujo vehicular
Resulta ser una consecuencia de lo programático, y no tiene mayor influencia en los sentimientos de las personas, ya que no afecta la manera en que estas se desenvuelven en una calle.
viernes, 2 de noviembre de 2007
Conceptualizacion según las entrevistas
Picarte
Es la calle principal de valdivia, por lo que esta llena del más variado comercio, y como consecuencia de esto el deterioro de las construcciones, posee actividad durante todo el día, tanto de autos como de personas.La calidad de calle principal, hace que las personas le “perdonen” todo a esta, nada de lo malo que tiene importa
Rock star
Pérez rosales
Es una calle muy transitada, a ciertas horas posee gran cantidad de personas y de automóviles, posee varios lugares atractivos para visitar, y a la vez es un importante paradero de locomoción colectiva, pero a pesar de todo, es una pausa para el transeúnte.
Descanso
Caupolicán
Calle que se encuentra en el centro de valdivia pero que arquitectónicamente y programaticamente no despierta el interés de las personas, si no que estas la usan solo como atajo para llegar a otros puntos de valdivia cercanos a la calle.
Pasadizo
Es la calle principal de valdivia, por lo que esta llena del más variado comercio, y como consecuencia de esto el deterioro de las construcciones, posee actividad durante todo el día, tanto de autos como de personas.La calidad de calle principal, hace que las personas le “perdonen” todo a esta, nada de lo malo que tiene importa
Rock star
Pérez rosales
Es una calle muy transitada, a ciertas horas posee gran cantidad de personas y de automóviles, posee varios lugares atractivos para visitar, y a la vez es un importante paradero de locomoción colectiva, pero a pesar de todo, es una pausa para el transeúnte.
Descanso
Caupolicán
Calle que se encuentra en el centro de valdivia pero que arquitectónicamente y programaticamente no despierta el interés de las personas, si no que estas la usan solo como atajo para llegar a otros puntos de valdivia cercanos a la calle.
Pasadizo
domingo, 28 de octubre de 2007
Conceptualizacion según nuestra visión
Picarte
Esta calle se presenta como un gran desorden, El programa es una mezcla de todo, hay para todos los gustos y todas las edades.
Arquitectónicamente es una mezcla de edificios antiguos, nuevos, alturas, espacios construidos y otros vacíos.
Diversidad en desorden
Pérez rosales
Posee puntos que son importantes captadores de personas, arquitectónicamente, la iglesia san francisco, casonas antiguas y modernistas y programaticamente cafés, boutiques, restaurantes, A pesar del movimiento y del gran flujo que tiene la calle y que puede ser molesto para las personas, estas no pueden prescindir de los programas que esta ofrece.
imán
Caupolicán
Nace de una calle muy transitada (Arauco), por la cual circulan la mayoría de las micros de valdivia, debido a esto, hay gran conglomeración de autos, micros y personas, que al encontrarse con Caupolicán, parte del flujo de locomoción y de personas se desvía por esta. Sucediendo lo mismo, pero de manera inversa, desde picarte a esta calle.
Embudos traslapados
Esta calle se presenta como un gran desorden, El programa es una mezcla de todo, hay para todos los gustos y todas las edades.
Arquitectónicamente es una mezcla de edificios antiguos, nuevos, alturas, espacios construidos y otros vacíos.
Diversidad en desorden
Pérez rosales
Posee puntos que son importantes captadores de personas, arquitectónicamente, la iglesia san francisco, casonas antiguas y modernistas y programaticamente cafés, boutiques, restaurantes, A pesar del movimiento y del gran flujo que tiene la calle y que puede ser molesto para las personas, estas no pueden prescindir de los programas que esta ofrece.
imán
Caupolicán
Nace de una calle muy transitada (Arauco), por la cual circulan la mayoría de las micros de valdivia, debido a esto, hay gran conglomeración de autos, micros y personas, que al encontrarse con Caupolicán, parte del flujo de locomoción y de personas se desvía por esta. Sucediendo lo mismo, pero de manera inversa, desde picarte a esta calle.
Embudos traslapados
Influencia de la arquitectura en los peatones
ARQUITECTURA CALLE RAMON PICARTE
CARACTERISTICAS - Aleros discontinuos - Espacios sin construcciones (no construidos) - veredas angostas - construcciones antiguas sin manutención (pintura gastada, fachadas descuidadas)
- Casi todo lo antiguo se destruyo para el terremoto del año 60, ahora predominan los galpones y estructuras metálicas.
Como influye la arquitectura en los peatones
Espacios no conformados y no construidos, deterioro de veredas, edificios feos y viejos, fachadas feas y poco atractivas son los aspectos que mas molestan a los peatones, pero se puede concluir que estos no influyen mayormente en el sentimiento de las personas hacia la calle, solo es una molestia, pero de todas formas les sigue agrandando por su comercio y solo por el hecho de que esta sea la calle principal de la ciudad.
ARQUITECTURA PEREZ ROSALES
CARACTERISTICAS
- A pesar de ser una calle bastante transitada, esta calle posee fachadas retraídas que le dan bastante amplitud. - arquitectura llamativa, unida con programas atractivos: café la ultima frontera, chocolatería entrelagos. - existen segmentos de la calle que no poseen aleros.
- Arquitectónicamente se pueden distinguir varias corrientes como la iglesia san francisco; románica, con elementos góticos, también casonas neoclásicas y otras modernistas.
- Arquitectónicamente se pueden distinguir varias corrientes como la iglesia san francisco; románica, con elementos góticos, también casonas neoclásicas y otras modernistas.
Como influye la arquitectura en el peatón
La arquitectura de esta calle no influye mayormente en el peatón, ya que esta es transitada para cosas específicas, como ir al café, a la chocolatería, o como punto de partida para ir a otros lugares de la ciudad.El aspecto que mas afecta a los peatones es que en algunos sectores de la calle no existen aleros que cobijen de la lluvia, por lo que se hace muy molesto transitar por allí.A la vez el peatón considera que hay edificios atractivos como la iglesia san francisco y también la cercanía al torreón, lo que nos dice que la calle posee un carácter turístico, que esta dado por la carga histórica.
ARQUITECTURA CALLE CAUPOLICAN
CARACTERISTICAS
- Mayormente posee edificios de tres pisos.
- En el centro de la calle por ambos costados posee entradas, por un lado de la entrada del paseo peatonal y por el otro la entrada de un estacionamiento. (Vacíos)
- Es una calle estrecha. - casas antiguas sin mantención - Colores oscuros y fríos en las construcciones.
- Posee típicas casonas valdivianas como la bomba bar y las casas del lado, ambas forradas en calamina. También esta la tienda el greco que esta en un edificio moderno con líneas limpias y un toque clásico pero en general predomina lo contemporáneo.
- En el centro de la calle por ambos costados posee entradas, por un lado de la entrada del paseo peatonal y por el otro la entrada de un estacionamiento. (Vacíos)
- Es una calle estrecha. - casas antiguas sin mantención - Colores oscuros y fríos en las construcciones.
- Posee típicas casonas valdivianas como la bomba bar y las casas del lado, ambas forradas en calamina. También esta la tienda el greco que esta en un edificio moderno con líneas limpias y un toque clásico pero en general predomina lo contemporáneo.
Como influye la arquitectura en los peatones
Casas patrimoniales descuidadas y los colores de estas son los aspectos que mas molestan a los peatones, esta calle no es atractiva para ellos por estos aspectos y también por su comercio poco llamativo.Además al peatón le molesta que las autoridades no se preocupen de estas construcciones, ya que dicen que la única solución para que se construyan cosas nuevas en valdivia o se remodelen construcciones son los incendios.
Entrevistas a Parquimetros
PICARTE
CAUPOLICAN
PEREZ ROSALES
Conclusiones parquímetros
(Flujo vehicular)
Picarte
De las tres calles estudiadas, es la más saturada, en cuanto a vehículos, presenta un flujo constante durante todo el día. Esto debido a su longitud, y su carácter de calle principal.
Caupolican
A pesar de tener gran circulación vehicular, no sufre saturación, ya que no es una calle de estar sino que de paso, es un flujo constante, por lo cual se “limpia” y no se satura.
Pérez rosales
Es una mezcla de las dos situaciones, que presentan las calles anteriores, debido que a ciertas presenta gran movimiento vehicular, y a otras, el movimiento es casi nulo, por lo cual puede estar muy saturada, como limpia y calmada totalmente, dependiendo del horario.
CAUPOLICAN
PEREZ ROSALES
Conclusiones parquímetros
(Flujo vehicular)
Picarte
De las tres calles estudiadas, es la más saturada, en cuanto a vehículos, presenta un flujo constante durante todo el día. Esto debido a su longitud, y su carácter de calle principal.
Caupolican
A pesar de tener gran circulación vehicular, no sufre saturación, ya que no es una calle de estar sino que de paso, es un flujo constante, por lo cual se “limpia” y no se satura.
Pérez rosales
Es una mezcla de las dos situaciones, que presentan las calles anteriores, debido que a ciertas presenta gran movimiento vehicular, y a otras, el movimiento es casi nulo, por lo cual puede estar muy saturada, como limpia y calmada totalmente, dependiendo del horario.
domingo, 30 de septiembre de 2007
Catastro programas
Resumen catastro por categoria
A partir de estos datos nos podemos dar cuenta que a pesar de que las 3 calles son mayoritariamente comerciales, la calle Perez Rosales tambien puede tomar un caracter de ocio, ya que posee restaurantes y pubs y tambien puede tener un caracter residencial comparandola con las otras 2 calles, ya que posee 8 viviendas y las otras calles ninguna.
Lacalle Picarte en cambio nos muestra claramente que es netamente comercial al igual que la calle Caupolican.
domingo, 17 de junio de 2007
Fotografias
Fotografias calle Ramon Picarte
Fotografias calle Perez Rosales
Fotografias calle Caupolicán
domingo, 13 de mayo de 2007
domingo, 6 de mayo de 2007
lunes, 2 de abril de 2007
Introducción
Las calles fueron creadas para ordenar la ciudad, facilitar el transito peatonal y la comodidad de circular por la ciudad. Con la modernidad van apareciendo los automóviles y el peatón tuvo que empezar las calles con estos y aprender a convivir en relativa armonía.
Pero hoy son muchos los factores con los que los transeúntes deben lidiar. Para el ser humano resulta muy difícil no reaccionar a los distintos estímulos que los rodean, es necesario tomar en cuenta que actualmente son muchos los elementos los que componen un espacio, en este caso las calles, los aspectos arquitectónicos (fachadas retraídas, aleros, diferentes, alturas, colores, antigüedad de las construcciones y la mantención de estas, y los espacios no constituidos dentro de la ciudad), tipos de comercio, olores, flujo de automóviles y personas, entendiendo por flujo la circulación de una calle, el cual posee las siguientes características medibles. En el caso del flujo vehicular: velocidad, sentido, posicicion al estacionarse. En el flujo peatonal: velocidad, sentido, un transitar libre y espontáneo que esta dado por los sentimientos y sensaciones de cada persona respecto a una calle determinada.
Todos estos, factores que determinan el carácter de un lugar y que tienen la capacidad de alterar positiva o negativamente la percepción que tenemos de la calle y es aquí cuando entran en juego las emociones y los sentimientos, ya que la sensibilidad de estos (peatones) resulta afectada para bien o para mal, dentro de un marco completamente subjetivo.
Al pensar en las calles como tema de estudio, sin siquiera tener muy claro que seria lo que investigaríamos sobre estas, pensamos de inmediato en la calle picarte y acto seguido correspondía analizar ¿Por qué picarte? ¿Qué pasa con picarte? ¿Picarte tiene un flujo especial? ¿Acaso algo determinar el flujo de picarte?
Haciéndonos estas y otras preguntas concluimos que esta calle tienen un flujo sin pausa, que esta dado por su programa no da lugar a espacios de permanencia.
Hipótesis
El programa, el flujo vehicular y los aspectos arquitectónicos de la calle Picarte, Pérez Rosales y Caupolicán, condicionan el comportamiento y el sentir de sus peatones.
Objetivo general
Determinar la relación entre el programa de una calle, su flujo, su arquitectura y los comportamientos o sensaciones que estos provocan en sus peatones.
Objetivos específicos
- identificar tipos de flujo, programa y aspectos arquitectónicos de los tramos elegidos de las calles: Pérez rosales, Caupolicán y Ramón picarte.
- Analizar programa de las 3 calles seleccionadas para el estudio.
- Analizar la frecuencia del flujo vehicular y las sensaciones que produce en el peatón.
- Clasificar los programas dependiendo de la índole de estos.
- Identificar la influencia que tiene los aspectos arquitectónicos en el programa.
- Definir carácter de cada calle de acuerdo a su flujo.
Las calles fueron creadas para ordenar la ciudad, facilitar el transito peatonal y la comodidad de circular por la ciudad. Con la modernidad van apareciendo los automóviles y el peatón tuvo que empezar las calles con estos y aprender a convivir en relativa armonía.
Pero hoy son muchos los factores con los que los transeúntes deben lidiar. Para el ser humano resulta muy difícil no reaccionar a los distintos estímulos que los rodean, es necesario tomar en cuenta que actualmente son muchos los elementos los que componen un espacio, en este caso las calles, los aspectos arquitectónicos (fachadas retraídas, aleros, diferentes, alturas, colores, antigüedad de las construcciones y la mantención de estas, y los espacios no constituidos dentro de la ciudad), tipos de comercio, olores, flujo de automóviles y personas, entendiendo por flujo la circulación de una calle, el cual posee las siguientes características medibles. En el caso del flujo vehicular: velocidad, sentido, posicicion al estacionarse. En el flujo peatonal: velocidad, sentido, un transitar libre y espontáneo que esta dado por los sentimientos y sensaciones de cada persona respecto a una calle determinada.
Todos estos, factores que determinan el carácter de un lugar y que tienen la capacidad de alterar positiva o negativamente la percepción que tenemos de la calle y es aquí cuando entran en juego las emociones y los sentimientos, ya que la sensibilidad de estos (peatones) resulta afectada para bien o para mal, dentro de un marco completamente subjetivo.
Al pensar en las calles como tema de estudio, sin siquiera tener muy claro que seria lo que investigaríamos sobre estas, pensamos de inmediato en la calle picarte y acto seguido correspondía analizar ¿Por qué picarte? ¿Qué pasa con picarte? ¿Picarte tiene un flujo especial? ¿Acaso algo determinar el flujo de picarte?
Haciéndonos estas y otras preguntas concluimos que esta calle tienen un flujo sin pausa, que esta dado por su programa no da lugar a espacios de permanencia.
Hipótesis
El programa, el flujo vehicular y los aspectos arquitectónicos de la calle Picarte, Pérez Rosales y Caupolicán, condicionan el comportamiento y el sentir de sus peatones.
Objetivo general
Determinar la relación entre el programa de una calle, su flujo, su arquitectura y los comportamientos o sensaciones que estos provocan en sus peatones.
Objetivos específicos
- identificar tipos de flujo, programa y aspectos arquitectónicos de los tramos elegidos de las calles: Pérez rosales, Caupolicán y Ramón picarte.
- Analizar programa de las 3 calles seleccionadas para el estudio.
- Analizar la frecuencia del flujo vehicular y las sensaciones que produce en el peatón.
- Clasificar los programas dependiendo de la índole de estos.
- Identificar la influencia que tiene los aspectos arquitectónicos en el programa.
- Definir carácter de cada calle de acuerdo a su flujo.
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